Reliant Robin, une voiture à éviter
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Il ne faut pas être ingénieur à la Nasa pour se douter que trois roues, c’est moins stable que quatre. Et dans le cas de la Reliant, cela en devient dangereux, avec une fâcheuse tendance à basculer dans les virages, même pris à allure modérée ! Et je ne vous parle pas de la qualité de construction, digne d’un bricolage de maternelle…
La Chevy Traverse
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La Traverse a fait ses débuts en 2009. Vous vous demandez pourquoi cette voiture est à ne pas acheter ? La Chevy Traverse a fait l’objet de nombreuses plaintes des consommateurs depuis son lancement.
Les plaintes les plus courantes incluent des problèmes de climatisation et de suspension. Des incendies sous le capot et des dispositifs de surveillance du pare-brise défectueux ont également été signalés.
Les problèmes de siège et la défaillance de la ceinture de sécurité posent également problème : la jauge de terrain a laissé des pilotes coincés au milieu de nulle part avec un réservoir vide, alors que la jauge indiquait qu’elle était à moitié pleine.
La SsangYong Actyon
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De l’avis de beaucoup , cette chose est la pire voiture jamais essayée pour beaucoup ! Une suspension mal accordée, une habitabilité médiocre, une tronche de nasique furieux, une fonctionnalité ridicule, un freinage dangereux et pour couronner le tout, un prix élevé !
Dodge Nitro
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D’accord, elle a une gueule pas croyable… Mais au volant, le constat est nettement moins joyeux, avec un essieu arrière rigide percutant, un moteur très bruyant, une consommation élevée, une finition désinvolte et même, chose incroyable, des compétences en tout terrain très limitées !
Barkas B1000, une voiture à ne pas acheter
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Avec sa bouille souriante, on lui donnerait le bon Dieu sans confession ! Pourtant, cette camionnette est un non-sens technique : moteur deux temps au centre de l’habitacle (bonjour la chaleur et les odeurs), trop faible en puissance (45 chevaux), hyper fragile et finition épouvantable pour couronner le tout !
La BMW X5
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La X5 est un VUS intermédiaire de luxe de BMW produite depuis 1999. Selon BMW, la X5 est davantage conçue comme un véhicule d’activité sportive que comme un VUS. Mais le problème le plus souvent signalé, chez cette voiture à ne pas acheter, est la suspension pneumatique, qui coûte environ 3 000$ à réparer.
Vous êtes également susceptible de rencontrer des problèmes avec le thermostat, la pompe à eau, une défaillance du joint de cardan avant, une fuite de la pompe à carburant et des ruptures d’airbag. Les fuites dans le joint du couvercle de soupape, ainsi que la perte de la direction assistée en raison de la fuite des flexibles, sont également courantes.